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このページは、ETC関連の節約術の紹介です。ETCの概要・割り引き制度の説明は、
ETC総合ポータルサイトでご覧下さい。
ETC節約術
様々な割引き制度も充実し、割安な料金で高速道路を利用できるようになったETC。
当サイトの管理人は、年間１０万円程高速料金を支払っていた時期（ETC取り付け前）がありまして、高速料金の節約に関してはずいぶん前から試行錯誤しております。ETC普及前は５万円のハイウェイカードを利用（58,000円分）して高速料金を13.8％引きとし、喜んでいたのですが、今や半額が当たり前の割引率となりました。私にとってETCとは、夢のようなシステムなんです。
常々「なんで皆さんETC付けないの？」「なんで正規料金を支払ってるの？」と思いつつ料金所の渋滞の横をすり抜けています。
前払い制度＋通勤割引きを合わせると、約６割引きで高速料金は済んでしまうのです。（現在前払い制度はマイレージサービスへ変更となりました）
今では、ETC車積器も１万円を切る価格で売られるようになっているので、車積器分ぐらいはすぐにでも取り戻せますよ。
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ETC節約術 目次
- ETCカードは年会費無料のカードを選ぶ（切り替える）
【番外編】JAFを退会して出光ETCカードへ切り替える
- ETC車積器のお得な購入方法
- 割引きを上手く活用して数百円節約（せこい節約術）
- 取り付けは自分でできる（取り付け費節約）
ETCを装着すると様々な割り引きサービスが受けられます。
各高速道路管理会社によってサービスが異なります。
各サービスの概要はこちらのサイトでご覧下さい。
トップページ＞割引情報 （トップページの左のメニュー「割引情報」をクリック）
東／中／西日本高速道路株式会社の割引制度
- マイレ−ジサービス
- 大口／多頻度割引
- 通勤割引
 50%off
- 早朝夜間割引 50%off
- 深夜割引 30%off
- 東京湾アクアライン割引 平成18年3月31日まで
首都高速道路株式会社の割引制度
- 曜日別時間帯割引
- お得意様割引（頻度割引）
- 特定料金区間
- 環境ロードプライシング
阪神高速道路株式会社の割引制度
- マイレ−ジサービス
- 多頻度割引
- 平日時間帯割引・土曜／休日割引
- 環境ロードプライシング
本州四国連絡高速道路株式会社の割引制度
各社共通の割引制度
上記の割引制度の割引き率は、半額（50%）〜5.5%までと、高速道路運営会社や通行時間などにより様々です。お住まいの地域によっても割り引きの摘用状況が違いますので、一概には言えないのですが、何とか「５０％割引き」＋「前払い制度今後はマイレージへ移行）」を摘用し、半額以下を目指したいですね。
私の居住地の高速道路は、西日本高速（路の管轄です。項目の一番上の「東／中／西日本高速道路株式会社の割引制度」の割引き制度を駆使して、道半額以下で乗れるように工夫しています。狙い目は50％offの赤矢印の２つです
この２つは条件さえクリアしていれば、１回の利用でも半額になります。
レジャーに出かける際には、出発時間や帰宅時間などを工夫し、この割引きが摘要される時間帯に高速道路を利用するようにしましょう。
※「ETCマイレージサービス」とは、高速国道等の通行料金のお支払い額に応じてポイントが貯まり、そのポイントを無料通行分と交換していただけるお得なサービスですので、必ず加入しましょう。ポイントが２〜５倍付くキャンペーンなどもあり、使い方によっては前払いよりもお得かも？
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先日、友人の結婚式へ出席する為、高速を利用し隣県へ出かけました。
昼１１時からの披露宴に間に合うように、朝８時半（通勤割引摘用条件内）にETCゲートを通過。
これで通勤割引きが適用され、通行料金は半額になるのですが、目的地のインターチェンジまでの距離が、146.8 Kmだったのです。
通勤割引は100 Km以上の移動距離の場合は摘要されないので、途中の 97.9 Kmのインターで一度降り、通勤割引きを適用された料金を確定させた後、もう一度そのインターから乗り直し、目的地へ向かいました。
これで、いったいいくらぐらい節約できたのか？
まずは正規料金を調べてみると、\2,950だと分かりました。
（この料金はハイウェイナビゲーターで調べています。）
次に、私の支払った金額を履歴で調べると、\2,250。
つまり、2,950 - 2,250 = \700 の節約。
内訳：☆出発インター〜97.9 Km地点インター
通常料金 \2,200 → 割引摘用後料金 \1,100 -\1,100
☆97.9 Km地点インター〜目的地インター
通常料金 \1,150 （割引なし）
★97.9 Km地点インターまでの料金＋目的地までの料金＝支払い総額
￥１，１００ ＋ ￥１，１５０ ＝ ￥２，２５０
上記の料金は、軽自動車の通行料金です。仮に普通車だったとしたら、￥９００の節約になるようです。割り引きの内容を理解し、摘要条件に合わせ運転すると、少しですが節約につながります。
注意点：行きと帰りでは100Km地点が異なるので、一度降りるインターが違う場合が多いです。一度降りるインターが、100Kmに近ければ近い程、割引率が上がります。
私の場合は、復路では71.2Km地点のインターで一度降りたので（このインターの次は100Km超えてしまう）、\400円の節約と往路よりも減ってしまいました・・・
しかし、今回の実験で節約した高速料金は、往路\700・復路\400の合わせて\1,100という結果。（普通車だったら \1,400）
往復の高速通行料金 \5,900を、\4,800に節約できました。区間によっては、もっと節約できるでしょう。
距離数や料金などは、ハイウェイナビゲーターで簡単に調べられますので（割引後の料金も）、お出かけ前に調査して節約につなげましょう！
近い内に画像アップします！
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